Senegal 4.26 – 5.26 / 6.26

In Dakar bin ich eine Straße entlang gefahren, mußte aber in die entgegengesetzte Richtung. An einer großen Kreuzung wollte ich wenden. Ich hab den Polizisten, der auf der Verkehrsinsel stand gefragt und er stimmte zu. Also bin ich in die Kreuzung rein, die einigermaßen frei war,leider gings nicht in einem Zug. Da hörte ich die Trillerpfeife von dem 2.Polizisten. Er hatte nicht mitbekommen, daß ich den Kollegen fragte, er war mit Trasierband und Verkehrskegel beschäftigt. Er winkte mich an den Straßenrand und wollte meinen Führerschein, in seinem Gesichtsausdruck konnte ich die Mißbilligung meiner Aktion deutlich erkennen. Ich erklärte ihm, daß ich den Kollegen gefragt hab, das wollt er natürlich nicht glauben. Also sind wir die 20m zum Kollegen zurückgegangen, der mich gleich überschwänglich wie einen alten Bekannten begrüßte. Jetzt war die Sache schnell geklärt, ich bekam meinen Führerschein und konnte ohne Ticket weiterfahren. Hab ja auch nix falsch gemacht.

Bild oben: Was bei uns der Bus …, Ein- und Aussteigen erfolgt über die Hecktür. Darum ist da auch der Transportbegleiter, er kassiert die Fahrgäste ab und signaliert dem Fahrer per Klopfzeichen an die Karosserie, wann er abfahren und anhalten soll. Wenns drin voll ist, hinten oder aufm Dach ist immer noch ein Platz zu finden.

Sand und Erde wird mit der Schaufel auf LKWs geladen, Sattelauflieger mit Zement- oder Reissäcken ebenfalls von Hand be- und entladen.
Betonziegel werden auf der Baustelle vor Ort gefertigt, Beton am Boden angerührtund in Formen geschaufelt.

Der Verkehr in Senegal ist ein bisschen anders als bei uns: man teilt sich sie Straße mit freilaufenden Ziegen, Schafen, Schweinen, Kühen, Esel und Fußgängern. Angefahrene Tiere vertrocknen am Straßenrand.
Transportiert wird alles auf allem was Räder hat: Personen und Material auf Esel- und Pferdekarren, Ziegen und Schafe aufm Schoß vom Mopedfahrer, im Auto oder aufm Dachgepäckträger vom Auto. Bis zu 5 Personen passen auf ein Mopped. Temposchwellen, Polizeikontrollen, plötzlich abbiegende, haltende und anfahrende Fahrzeuge sind die Beigabe in dieser Verkehrssuppe, Markttage und tiefhängende Kabel das Toping.
Ein Dosensammler hatte sein Tagesergebnis auf der Straße ausgebreitet und die Autos gebeten drüberzufahren, um sie platt zu machen. Danach hat er seine volumenreduzierte Ware wieder aufgesammelt

Bild oben: am 27./28.5. ist das Opferfest, Eid al-Adha, das höchste islamische Fest. Das Fest wird mit Familie und Freunden gefeiert, mit einem nach einem festgeschriebenen Ritual frisch geschlachtetem Schaf oder Ziege. Die Familien, die sich kein Tier kaufen können, bekommen von den anderen Familien einen Teil des Tieres, so daß sie auch feiern können. Die Tiere werden vor dem Verkauf sauber gewaschen und rausgeputzt, mit Schleifchen um den Hals. Für das Fest kaufen sich die Menschen neue Kleider.

17.4. St. Loius: eine Stadt, geprägt von der Kolonialzeit, hat den Flair von New Orleans. Viele Touristen, enge Straßen, das konnt ich am Tag der Einreise noch nicht genießen.

30.4.Touba, die große Moschee: für die Muslimen ein besonderer Ort, angeblich soll man hierherkommen, bevor man nach Mekka pilgert.
In der ganzen Stadt sind kurze Hosen und Rauchen ein Tabu. Auffallend waren auch die Putzkolonnen rund um die Moschee, der ganze Bereich rundrum blitze-blank!
Leider konnt ich die Moschee nicht innen besuchen, aber es war auch so schon beeindruckend genug

6.5. Ponto: der Ort ist quasi 2 geteilt, das kleine ursprüngliche Fischerdorf und 1km außerhalb, die 2 Touristenhotelanlagen mit Poolanlage und Rasen, Beachvolleyballfeld, Liegen unter Palmen und Animateuren, die mit den Kindern der Touristen am Strand Fußball spielen oder eine Runde aufm Quad am Strand entlang fahren.
Einheimischen ist der Zutritt zu den Hotelanlagen verboten und damit ist auch der 200m lange Strand vorm Hotel auch tabu. Darum haben sie links und rechts vom der Hotelanlage ihre Souveniershops aufgebaut. Die „Catcher“ spricht alle gängigen Sprachen, fangen die Touristen ab und führen sie durch die Shops, für 10% des Umsatzes. Leider hab ich von der Szenerie keine Bilder.
Ich hab ein Stück südlich der Hotelanlage geparkt, auf bitten von Ethienne direkt neben seinem zukünftigen Verkaufsstand.
Unmittelbar neben der Hotelanlage steht diese Villa, Bild unten. Angeblich gehört sie dem Verkehrsminister. Schöner englischer Rasen, Zebras und ein Kamel werden auch dort gehalten.

im Bild rechts: 1km nördlich der Hotelanlage, hab ich den 10 Fischern, bei der Arbeit zugeschaut: das Netz wurde 200m vorm Strand vom Boot ausgebracht und dann von Hand in einer 1 Stunden Aktion an Land gezogen. Immer wieder wurd das Netz bis zu 10m durch Wellen aufs Meer gezogen.
Die Ausbeute im Bild rechts unten.

12.-14.5. Popenguine: was für ein toller kleiner ruhiger und persönlicher Ort – hier kennt wirklich jeder jeden, egal ob Einheimischer oder Tourist. Neuankömmlinge wie ich werden nach dem Namen gefragt und um ab dann mit Namen und Handschlag gegrüßt. Diesen Satz habe ich so oft gehört: „wenn du etwas brauchst, ich bin hier“, das war aber keine Dienstleistung, sondern Nachbarschaftshilfe.

Das Bild oben ist ausm Auto raus aufgenommen, durch das heruntergezogen Mückengitter.
Ich sitz am Tisch im Auto am Rechner, plötzlich hör ich auf dem Dach Geräusche. Ich schau ausm Fenster, da beugt sich ein Kopf von einem Affen vom Dach runter, schaut mich durchs offene Fenster an, keinen Meter von mir entfernt – ich weiß nicht wer mehr erschrocken ist!

Bevor ich euch die Gschicht erzähl muß ich erst erklären, daß der Kankurang hier ein Sittenwächter ist. Er überwacht die Beschneidungszeremonie, wenn eine handvoll Jungs für das Ritual in den Wald gefahren werden. Ausserdem zieht er schon mal in der Nacht durch die Straßen und schlägt den Leuten mit der flachen Seite der Machete ordentlich auf den Rücken, wenn sie soziale Normen nicht respektieren. Um die Gemeinschaftsordnung und die Gerechtigkeit wieder herzustellen greift er in Konflikte der Dorfbevölkerung ein.
Das Outfit dieses „Wesens“ ist aus den roten Fasern des Faraa-Baumes gemacht.

Ich bin am 20.5. am Strand bei Diannah angekommen, einem kleinen Dorf an der senegalesischen Atlantikküste, zwischen Gambia und Guinea-Bissau. Am Abend kam Lamine, 26 Jahre, auf seinem Motorrad vorbei und wollte sich mit mir unterhalten. Worüber? Es ist immer das gleiche Thema: wie komme ich nach Europa? – kannst du mich mitnehmen! Es war ein angenehmes Gespräch, in dem er auch viel von sich und seiner Arbeit als „selbstständiger“ Kurier erzählt hat. Er tranportiert mit dem 60ccm Motorrad Waren, Personen und macht Einkäufe für seine Auftraggeber. Auch die darauffolgenden Tage kam Lamine kurz vor Mittag und am Nachmittag auf an Ratsch vorbei.
Ach ja, er spricht nur französisch und wolof, ich nicht. Aber google-übersetzer machts möglich.

Auf der Suche nach einem Übernachtungsplatz habe ich, übermüdet vom Vortag, die Landschaft nicht gelesen. Da im Internet auch ein schöner Platz am Fluß beschrieben war, bin ich sorglos von der Straße abgefahren und prompt versunken.
Sofort am ein Fischer angelaufen aber er hat nur laut rumgebrüllt nach dem Moto ‚wie kann man da nur langfahren‘. Ich hab ihm dann auf deutsch und mit Handzeichen gebeten einen Gang runterzuschalten, daß mir sein Gebrüll nicht weiterhilft und es ja schließlich mein Problem ist. Darauf ist er unter lauten Tönen wieder abgedampft.
Kurz darauf kam nochmal jemand, er würde Hilfe aus Fatick, ca. 20km, organisieren und is losgefahren. Leider hab ich ihn nicht nach seiner Telefonnummer gefragt.
Später kam noch jemand, ich soll mit ihm nach Foundiougne, ca. 10km, fahren. Dort soll ich sagen welchen LKW ich benötige, der mich rauszieht. Ich hab erstmal abgewunken, denn ich dachte Hilfe sei unterwegs und ich wollte nicht 2 Trupps beauftragen. Vorsichtshalber hab ich mir diesmal die Nummer geben lassen und ich würd mich melden.
Ich hatte echt Sorge, daß die Karre auf der einen Seite weiter einsinkt und kippt. 22° schräg!
Spaten raus und geschaufelt, Vorderachse frei machen, Hebekissen drunter – das Auto hat sich nicht gehoben, sondern die Kissen haben sich in matschigen Untergrund gedrückt. Ich war durch die harte Kruste eingebrochen und steckte im Schlamm.
Über Nacht hab ich die Hebekissen drunter gelassen, um Gewicht zu verteilen. Hinten hab ich vorsichtshalber in stockdunkler Nacht noch einen Spanngurt befestigt, um zumindest auch hier etwas Last auf den weichen Untergrund zu nehmen.
Duschen, Toilettengang, Essen, fast unmöglich, selbst das Schlafen und das Ein- und Aussteigen wird zur Herausfoderung.Wenn man einen Schrank öffnet kommen einem die Sachen schon entgegen, auf dem Boden rutscht man einfach weg! An Schlaf war auch fast nicht zudenken, denn mir gingen 1000 Dinge durch den Kopf, bei jedem Geräusch war ich wieder hellwach.
Am nächsten Morgen, immer noch 22°. Als sinkt die Karre nicht weiter ein – Gott sei Dank, wenigstens was. Um 6.00 Uhr war ich schon wieder am schaufen, als ein Mann im traditionellen Kamis in grün vorbei kam. Er wirkte sehr seriös: Er kennt jemanden in Fatick, der mir helfen kann. Er hat zwar seine Nummer nicht, aber er fährt bei ihm vorbei und schickt ihn zu mir. 1,5 Stunden später kam ein Roller. Der Mann hat sich die Situation sehr genau angeschaut, wollte wissen wie schwer das Auto ist. Wir müßen leichter werden: Ersatzräder runter, Wasser auslehren, möglichst viel ausladen und hör auf zu schaufeln, sonst kippt das Auto – das war mein Auftrag. Mit den Worten ‚ich hol dich da raus‘ und ‚Hilfe ist unterwegs‘ ist er wieder losgefahren.
Es war gegen 10Uhr, ich hatte meine Aufträge abgearbeitet, kam ein Auto mit ihm, Demba Karia, und weiteren 4 Leuten. An dem Auto blieb keine der 4 Türen im Schloß und es war mit halben Baumstämmen, 2 Scheiben von großen Kabeltrommeln, jeder Menge Hebewerkzeug, kleineren Holzbalken und Blechen beladen. Ich hab erstmal einen nach dem anderen per Handschag begrüßt und mich vorgestellt. Die haben sofort angefangen am Container mit hydraulischen Wagenhebern anzuheben.
Dann wollten sie eine Radmutter lösen um eine Kette zu befestigen und so das Rad aus dem Schlamm ziehen. Da hab ich mir erlaubt zu intervenieren, ich hatte Bedenken, daß das Gewinde des Radbolzens hinüber ist. Etwas angesäuert sagte Demba zu mir: „Es wird keine Schäden geben“. Was ich erst jetzt bemerkte, sie haben die Radmutter wieder Festgeschraubt, so daß das Kettenglied fest fixiert war. Ich erkannte meine falsche Denkweise, war gleichzeitig aber auch extrem beeindruckt von deren Vorgehen.
Ich bin dann nochmal zu Demba und sagte zu ihm: „Laß uns nicht vergessen, bevor du wieder abfährst würd ich mir noch deine Telefonnummer aufschreiben um dich weiterzuempfehlen. Ihr macht das wirklich professionel.“ – oh da ging die Sonne auf in seinem Gesicht!
Auf diese Weise wurde die 3. Achse angehoben und sofort mit trockenem Sand unterfüttert, auch der 1. halbierte Baumstamm wurde untergelegt, dann das Rad abgestellt. Nur noch 10° Schräglage. Zwischendrin hab ich 2x 10Liter Wasser rausgestellt, die freudig angenommen wurden.
Weiter gings mit der 1. Achse und zuletzt die 2. Achse, alles auf die gleiche Weise. Kein Ziehen, kein Reißen, nichts mit Gewalt sondern wohlüberlegt. Hat mich echt sehr beeindruckt.
Jetzt stand das Auto wieder gerade auf allen 6 Pfoten. Ich hab angefangen den Luftdruck auf die Hälfte zu reduziern, das hielt Demba für eine sehr gute Idee. Als ich dann einstieg um rauszufahren kam er nochmal und sagte ‚Vergiß nicht alle Sperren zu aktivieren.‘ Hatte ich schon gemacht und habs ihn auch noch gezeigt. Er war sichtlich erleichtert.
Es war 16Uhr und ich führ aus der Unglücksstelle. Schnell war ihr Material verladen und meine Material zum Auto getragen. Mann war ich froh, ich kann wieder horizontal schlafen und alles andere auch.
Den Rest des Tages und den nachsten Vormittag hab ich damit verbracht alles zu säubern und aufzuräumen. Auch unterm Auto bin ich einmal zu Kontrolle durch und Schlammreste abzukratzen.
Was für ein Glück, daß ich an solche Profis geraten bin und das will ich nicht nochmal erleben!

Von Joal-Fadiouth aus erreicht man zu Fuß über eine 500m lange Holzbrücke die bewohnte Insel „Île de Fadiouth“, die etwa 700m x 400m mißt und auf der kein Auto oder Motorrad fährt.
Das Besondere an dieser Insel: die Frauen haben aus den Muscheln das Fleisch entfernt und in der Sonne getrocknet. Die Schalen wurden liegen gelassen mit dem Resultat, daß die gesamte Insel mit einer bis zu 3m hohen Schicht aus Muschelschalen bedeckt ist. Auf den Schalen wurden dann später die Gebäude und Wege errichtet.
Auf der Insel leben Muslime und Christen gemeinsam.

Über eine weitere Brücke kommt man auf die Friedhofsinsel – Bild oben. Hier liegen Angehörige beider Religionsgemeinschaften nebeneinander – natürlich standesgemäß unter Muscheln.

Der Küstenbereich zwischen Dakar und Gambia ist touristisch sehr gut erschloßen. Das Wasser ist deutlich wärmer und ruhiger, als nördlich von Dakar.

Der Guide erzählte, es gibt im Senegal 30 verschiedene Gruppen mit jeweils eigener Sprache. Die Gruppen sind in Kasten eingeteilt, wie in Indien. Die unteren Kasten haben ihre Verstorbenen in das Innere der Baobab gebracht, die anfangs innen hohl sind und im Laufe der Jahre zuwachsen.
Auf dem Bild mit dem Touristen ist ein „Zugang“ zum Inneren des Baums zu sehen, davorwurde noch ein Schädel trapiert.

Jedenfalls hatte ich schon etliche Polizeikontrollen und bis heute gab es keine Probleme doch diesmal kam es anders. Der Polizist erklärte mir, daß meine Versicherung nicht gültig ist! Er erklärte mir, daß die markierte Formulierung nur für PKW bis 3,5 Tonnen gelte, mein Auto aber schwerer sei. Er könne mich nicht weiterfahren lassen, ich solle die Versicherung anrufen, daß diese mir eine neue Police ausstellt, die er sehen will und ich eine Strafe zu bezahlen hätte. Das klingt nach einem größeren Problem!
Ich erklärte ihm, daß ich die Versicherung direkt an der Grenze gekauft hatte und ich keinen Fehler gemacht hätte, denn der Versicherungsagent hatte das Auto gesehn und mir diese Police so ausgestellt.
Ich hab mich in den Schatten gesetzt und hab versucht die auf der Police angegeben Nummer anzurufen, ohne Erfolg, denn meine Sim-Karte funktioniert nur mit Internet, nicht für Anrufe. Über whatsapp auch kein Erfolg. Also hab ich eine E-Mail geschrieben, auch die konnte nicht gesendet werden: „unbekannte E-Mail Adresse“.
Auffallend war, daß der Polizist unterdessen zu keinem Zeitpunkt begonnen hat einen Strafzettel zu schreiben! – also dachte ich …. das muß ich aussitzen. Also bin ich ins Auto, ich kann mitm Laptop besser arbeiten als auf dem Smartphone. Im Internet hab ich dann von der Versicherung eine weitere Telefonnummer gefunden, auch eine „whatsapp“-Nummer und eine weitere E-Mail Adresse. Auch hier kein Erfolg.
Der Polizist kommt zurück und frägt wie weit ich sei, er gibt mir noch ein paar Minuten, dann würden wir auf die Polizeistation fahren, wo er mir morgen den Strafzettel ausstellt und mein Auto beschlagnahmt werden, bis ich eine gültige Police hätte. Ich versuchte Zeit zu schinden und sagte ihm daß ich noch immer versuche mit der Versicherung Kontakt aufzunehmen und ging wieder ins Auto.
Auf dem 2. Ausdruck der Police, der „braunen Karte“ die für mehrere Länder in Westafrika gilt stand eine ander Formulierung – siehe 2. Bild rechts. Denn hier heißt es „Verwendung“ und „VEHICULE PARTICULIER“ bedeutet ja „privates Fahrzeug“. Hier sah ich eine Chance.
Als der Polizist wieder kam, mittlerweile waren 2 Stunden vergangen, wollte er wissen wie es jetzt aussieht. Ich versuchte mein Glück und argumentierte, daß es genau so ist wie es da steht, daß das Fahrzeug privat genutzt wird und nicht gewerblich – ich konnte ihn nicht überzeugen!
Er wiederholte: Fahrzeug zur Wache und beschlagnahmt, Strafe gibt es mmorgen, Weiterfahrt nur mit gültiger Versicherungspolice! – das war ne klare Ansage! Offensichtlich hatte ich keine andere Chance und antwortete: „Ich habe keinen Fehler gemacht, aber gut, dann ist es so!“
In diesem Moment gab er mir Führerschein und Fahrzeugschein zurück, ließ mich fahren mit der Aufforderung, die Police so schnell wie möglich ändern zu lassen.
Das hatte ich überstanden, stieg ins Auto und fuhr weiter.

Ich bin 50km weiter nach Thies gefahren. Dort wollt ich sowieso heute die Anschlußversicherung holen, für 6 Monate. War natürlich deutlich günstiger als an der Grenze.
Neugierig hab ich jetzt hier auf die Formulierung geschaut und siehe da: „… über 3,5 Tonnen“.
Der Polizist hatte also Recht. Der Versicherungsheini an der Grenze hatte nen „Fehler“ gemacht, den ich ausbaden kann und das is mir das allerliebste, wenn ich Fehler anderer korrigieren soll.
Und noch was ist mir aufgefallen: die neue Versichungspolice hatte Stempel und Unterschrift, das hatte die Versicherung von der Grenze auch nicht!

Ich wollt noch im Supermarkt einkaufen, stell das Auto dort ab und entdecke auf der anderen Straßenseite ein Büro der Versicherungsgesellschaft der ersten Police – ach was für ein Zufall, na dann mal Hopp, bin eh grad in Stimmung!
Ich erkläre die Problematik und bitte ihn, die Police entsprechend zu ändern.
‚Er kann da nichts machen, das kann nur die Hauptverwaltung in Dakar oder der Agent an der Grenze, der die Police ausgestellt hat. Er könne mir nur eine neue Versicherung ausstellen!‘ – Ja klar, soweit kommts noch! Aber er versucht zumindest die angegeben Nummer über Telefon zu erreichen – Erfolglos!
Er will noch wissen, wieviel ich an der Grenze bezahlt habe und fällt aus allen Wolken.
Mir bleibt nur eins, ihn zu bitten, dieses Gebahren intern zu klären: keine Telefonnummer und E-Mail erreichbar und überhöhte Preise. Außerdem sage ich ihm, daß ich meinen Freunden davon Berichten werde und ich diese Versicherung nicht weiterempfehlen kann.
Er war sichtlich betroffen, ob er es weiterleitet kann ich natürlich nicht sagen.

… in dieses kleine Fischerdorf hab ich mich nach dem Aufenthalt in Dakar zurückgezogen um auch gedanklich in Senegal anzukommen. Ausser dem Fischfang, einer Motorradwerkstatt, ein paar kleinen Läden und Friseursalons gibt es hier … nichts! Das Hotel ist leer.
Die Region nördlich von Dakar ist touristisch nicht erschlossen, das Wasser ist kalt und eigentlich fischreich, aber die Chinesen sind mit Fabrikschiffen auf See.
Die Fischerei ein Knochenjob. Für 3 Fische habe, so groß wie eine Handfläche (ohne Kopf und Schwanzflosse) hab ich etwa 1,50€ bezahlt.
Zukunftsaussichten für die Jugend … keine.

Ich hab die 2 an verschiedenen Tagen zuvor am Strand kennengelernt und wir haben uns im Ort immer wieder mal gesehen und unterhalten.

Beide 19 Jahre alt, machen nächstes Jahr ihren Schulabschluß, wollen studieren, sprechen 3 Sprachen: Wolof, Französisch und Englisch. Sie wissen aber auch, daß selbst mit Diplom die Aussichten auf einen Arbeitsplatz gering sind, denn man bewirbt sich nicht, man kauft einen Arbeitsplatz! Aber wie, ohne Geld? Sie wollen irgendwann versuchen mit einer Piroge nach Spanien zu kommen, wie so viele andere auch!
Die 2 sind sich der Gefahr um ihr Leben wohl bewußt, hier bleiben ist keine Option für sie.

Jetzt sitz ich am Strand, trink ein Bier.
Die 2 kommen aus unterschiedlichen Richtungen auf mich zu, grüßen mich beide schon von weitem. Jeder von den beiden ist überrascht, daß auch der andere mich kennt. 6 Freunden kommen dazu, zum Fußballspiel am Strand.
Modou und Assane legen ihre Handys und andere Privatsachen zu meinen Sachen dazu – alles ganz selbstverständlich. Was für eine schöne und vertrauensvolle Geste.

Ich bestell „Spaghetti Amatriciana“ mit Schweinefleisch, wahlweise auch Rindfleisch, ein Bier und einen Cocktail.
Der Kellner sagt, er bringt den Cocktail erst in 10 Minuten, denn dan ist HappyHour – passt.
Die 2 jungen Männer, 30 und 40 Jahre, vom Nachbartisch bitten mich an ihren Tisch.
Und so begann ein extrem lustiger Abend.
Wer „Manuela“ ist und was es mit einem 1Mio € Kopfkissen auf sich hat, diese Geschichte wird die „3 Flamingos“ nicht verlassen und bleibt ein Insider.
Zu späterer Stunde haben wir dann noch die Bar gewechselt – siehe Bild li und re.